Fouten van Yteke. In radioprogramma Vroeg zegt De Jong enorm veel onzin

Yteke de Jong is een activisctische journalist die vrijwel iedere dag propaganda stukken over luchtvaart voor de Telegraaf schrijft. Vertegenwoordigers van de luchtvaartsector krijgen alle ruimte om allerlei beweringen te doen, die vaak niet blijken te kloppen, terwijl De Jong geen enkele controle doet of het klopt.

De Jong was op 17 december te gast in het programma Vroeg! van BNNVARA. De gehele uitzending ging het over de krimp van Schiphol. De Jong uitte vele feitelijke onjuistheden tijdens de uitzending.

1. op 3:32 stelt de Jong dat onderbelicht blijft in de discussie het ‘ geopolitieke verhaal’. Dat is onjuist. Er is juist enorm veel aandacht voor retaliatie door bijvoorbeeld de Verenigde Staten. Een van de redenen voor Madlener om niet teveel te krimpen is voorkomen van schade aan KLM wanneer de VS slots van KLM inneemt. ” Tot nu toe heb ik geen spoor gezien in deze hele discussie”. Kletspraat, zie bijvoorbeeld dit artikel. Harbers trok zijn plannen in na druk van de VS en de Europese Commissie.
2. Op 3:58 zegt de Jong ” als je terugwil in het aantal vluchten moet je met al die landen nieuwe luchtvaartverdragen gaan afsluiten”. Dat is onjuist. De EU heeft inderdaad verdragen met oa China, Qatar en de VS. Daarin staat dat airlines onbeperkt gebruik kunnen maken van elkaars vliegvelden. In de verdragen staat niet een aantal vluchten per jaar. Uiteraard dreigde de VS met stappen omdat zij van mening was dat het Openskies verdrag werd geschonden maar juridisch is dat onjuist.
3. Op 4:35 geeft De Jong aan dat de krimp eenzijdig wordt aangepakt. Er wordt alleen naar de belangen van omwonenden gekeken en niet naar bijvoorbeeld werknemers op Schiphol. Aantoonbare onzin. Minister Madlener heeft het doel van 20% minder ernstig gehinderden teruggebracht naar 15%. Hij heeft diverse voorstellen van de sector zoals ‘additionele vlootvernieuwing’ en ‘ tariefdifferentiatie ‘ overgenomen.
4. Op 5:00 begint De Jong over ” rechtszaken aangespannen door clubjes die bestaan uit vier mensen”. Dat is de grootst mogelijke onzin. Stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV) die met succes een rechtszaak tegen de Nederlandse Staat begon heeft steun van vele omwonenden en de Gemeente Aalsmeer.
   Een belangrijke reden voor het toenmalige kabinet Rutte om te krimpen was en is het verbeteren van de rechtspositie van omwonenden. De Jong noemt nooit in haar artikelen de onvoldoende rechtspositie. Omwonenden die jaren geleden naar de rechter stapten kregen keer op keer gelijk omdat de rechter steeds maar aannam dat er een nieuw LVB zou komen. Die is er nog steeds niet.
   Dat steeds dezelfde woordvoerders in de media komen wil natuurlijk niet zeggen dat er geen grote achterban is.
5. Op 05:33 zegt de Jong ” de focus van het ministerie is steeds op die omwonenden maar er zijn ook omwonenden die geen problemen hebben met Schiphol” .
   Dat is natuurlijk een onzin argument. Een grote groep ervaart overlast. Dan is het de plicht van de Staat daar wat aan te doen. Dat oordeelde ook de rechter.
6. Op 7:488 zegt de Jong ” Hij (Madlener) riskeert een handelsoorlog om 5.000 vliegbewegingen. Is de sop de kool nog waard.” Zoals altijd bij De Jong vertelt ze niet het hele verhaal. En daarom is het zeer onverstandig van redacties om De Jong duiding te laten geven. Onder Habers was het doel reductie van 20% minder ernstig gehinderden. Madlener maakte daar 15% van. Hij moet wel 5000 vliegtuigbewegingen schrappen omdat hij anders zelfs niet aan de 15% zou komen.
7. Op 8:22 stelt De Jong een andere oplossing voor. ” koop de klagers uit, geef ze een andere woning’. Dat is onzin. Mensen hebben een werk en een sociaal leven in de Haarlemmermeer. Er is een enorm tekort aan huizen. Je kan als overheid geen duizenden mensen uitkopen. De Jong blijft maar in haar dogma hangen dat er slecht een paar mensen zijn die last ervaren van Schiphol.
8. Op 8:36 komt de Jong weer met een van haar complottheorien. Eerder schreef ze voor de Telegraaf de suggestie dat demonstranten van XR werden geholpen door de security om spullen achter de security te krijgen. De Jong stelt dat gemeenten procederen tegen Schiphol vanwege een verborgen agenda. Ze willen namelijk woningen bouwen. Die agenda blijkt nergens uit. We zijn nog geen tien minuten in de uitzending en De Jong deed al acht onzin uitspraken.
9. Op 10:41 zegt de Jong” actiegroepen wisten de opening van Lelystad Airport uitgesteld te krijgen”. Dat klopt. Wat ze er niet bijzegt is dat het ministerie verkeerde geluidsberekeningen had gebruikt met totaal onjuiste motorstanden.
10. Op 16:35 zegt De Jong dat door Johan Vollenbroek van MOB op het stikstofslot is gekomen. Dat is onzin. De Staat houdt zich niet aan de eigen wetten en MOB procedeert daar tegen en krijg zeer vaak gelijk van de rechter.
11. Op 17:28 begint de Jong over de stikstofuitstoot van vliegtuigen die over Nederland vliegen. Waarom wordt daar dan niets aangedaan? De Jong begrijpt maar niet dat de natuurvergunning nodig is vanwege de stikstofdepositie in Natura2000 gebieden. De overvliegende vliegtuigen stoten stikstof uit maar dat vervliegt en komt dus niet zoals bij landende en startende vliegtuigen geconcentreerd in Natura 2000 gebieden neer
12. Vanaf 18:00 begint de Jong over dat het zinloos is om maar een klein deel van de stikstofuitstoot aan te pakken. Een bekende gedachtengang. Maar als iedereen op deze planeet zo denkt lossen we de gevolgen van de klimaatverandering zeker niet op.
13. Op 20:46 gaat de presentatrice in de fout door te zeggen dat er een aangifte wegens marteling zou worden gedaan door een aantal omwonenden. Het gaat echter om mishandeling. Yteke de Jong corrigeert niet en gebruikt ook het woord marteling.
14. Op 25:50 geeft De Jong dat de overheid een open economie wil hebben maar de hub Schiphol moet maar weg. Onzin. Het kabinet houdt rekening met de hubfunctie. In het LVB 2008 kunnen tot 410,000 vluchten per jaar worden uitgevoerd. Harbers wilde tot 440.000 vluchten want dat aantal was nodig voor de hub. Er is geen sprake van dat een kabinet de hubfunctie van Nederland weg wil.
15. Op 28:06 gaat het over omgaan met medewerkers. De Jong doet net of medewerkers op Schiphol keurig worden behandeld. Dat is onjuist, medewerkers op het platform krijgen te hoge dosis ultrafijnstof binnen. Het salaris van medewerkers van de security was jarenlang onder de maat.
16. op 35:55 stelt De Jong dat de Balanced Approach procedure niet goed zou zijn gevolgd. Ze geeft echter niet aan waarom. Ze verspreidt hiermee het geluid van de KLM. De Balanced Approach procedure is vooral deels opnieuw gedaan door druk van de VS en de EC. In de Balanced Approach procedure staat niet glashard wat wel kan en wat niet. Dat is zeer ruim interpretabel. Naar is gebleken heeft de luchtvaartsector zeer veel kracht in haar lobby. De situatie is dat de 500.000 vliegtuigbewegingen waarom inmiddels een groot deel slots met historische rechten niet in de wet is vastgelegd. Deze zijn illegaal. De hoogste rechter van Nederland vindt echter dat de Balanced Approach procedure ook moet worden gevoerd voor deze 500.000 vluchten. Wat niet logisch is en wat dus ook niet in de BA staat.