SchipholWatch publiceerde op 6 september een artikel over een nog niet eerder openbaar gemaakte evaluatie van het Nieuwe Normen- en Handhavingsstelsel Schiphol (NNHS). In dat artikel trekt de actiegroep verschillende conclusies die niet, of niet in die vorm, uit het rapport van onderzoeksbureau AT Osborne volgen. Het activistische SchipholWatch dat strijdt tegen geluidsoverlast door vliegtuigen…
De rechtbank Amsterdam heeft in een tussenvonnis geoordeeld dat Stichting SchipholWatch onrechtmatig heeft gehandeld tegenover een luchtvaartconsultant door contact op te nemen met diens nieuwe opdrachtgever. De consultant krijgt echter geen schadevergoeding, omdat niet kan worden vastgesteld dat hij door het handelen van SchipholWatch zijn opdracht is kwijtgeraakt. De zaak was aangespannen door een luchtvaartconsultant…
SchipholWatch publiceerde op 26 juli het artikel “Schiphol verdubbelt rijbaan zonder natuurvergunning – en probeert het weg te moffelen”. Het stuk is gebaseerd op twee ecologische quickscans die via een verzoek op grond van de Wet open overheid (Woo) zijn verkregen. De documenten dateren van november 2022 en januari 2023. Ruim drie jaar geleden dus….
Het activistische clubje SchipholWatch dat strijdt tegen geluidsoverlast door vliegtuigen schrijft zeer regelmatig stukken met feitelijke onjuistheden. Blijkbaar is de stijd niet te voeren met feiten en maakt men ophef op basis van het schrijven van feitelijke onjuistheden. Mensen die kritiek geven op SchipholWatch worden geintimimeerd. Het zoveelste voorbeeld van de praktijken van deze club…
De activistische club SchipholWatch, die zich profileert als waakhond tegen geluidsoverlast van vliegtuigen, publiceert met grote regelmaat artikelen vol feitelijke onjuistheden. De strijd tegen de luchtvaart door deze organisatie is niet op feiten gebaseerd, maar vooral op het creëren van ophef en het intimideren van andersdenkenden. De ophef moet waarschijnlijk leiden tot giften voor SchipholWatch….
Actiegroep SchipholWatch ligt opnieuw onder vuur vanwege een artikel dat bol staat van onjuiste aannames en misleidende conclusies. Dit keer richt de organisatie haar pijlen op Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL), met de stellige bewering dat een nieuw bestuursbesluit zou leiden tot minder democratische controle en zelfs “dictatoriale” machtsconcentratie. In het op 4 mei gepubliceerde artikel met…
Op Schiphol wordt al sinds 2015 gevlogen middels het preferentieel baangebruik. Dat houdt in dat de Polderbaan en Kaagbaan met de hoogste voorkeur worden ingezet. Dit omdat bij gebruik van deze banen het minste aantal omwonenden last hebben van vliegtuiglawaai. Het baangebruik is vastgelegd in het Nieuwe Normen- en Handhavingstelsel (NNHS). Het wetsvoorstel dat in…
Toen een explosief, waarschijnlijk vuurwerk, in de tuin van een VVD-raadlid werd gegooid waren actieclubs die tegen de luchtvaart zijn er als de kippen bij om een link te leggen tussen de luchtvaart en het gooien van het stuk vuurwerk. Nog zonder dat de politie iets kon zeggen over de toedracht. Echter bleek na onderzoek…
De actiegroep SchipholWatch, die bestaat uit slechts twee personen, schrijft met enige regelmaat onjuistheden over de luchtvaart. In een lange serie van artikelen worden deze onjuistheden aangetoond. Deze website heeft vele voorbeelden verzameld van onjuistheden die zijn verspreid over luchtvaart door SchipholWatch en BTV Rotterdam. Dit artikel is weer een voorbeeld. Er is hier sprake van liegen….
De actiegroep SchipholWatch, die bestaat uit slechts twee personen, schrijft met enige regelmaat onjuistheden over de luchtvaart. In een serie artikelen worden deze onjuistheden aangetoond. In een artikel dat op 13 oktober werd gepubliceerd staan wederom onjuistheden. In de eerste zin staat onderstaande. Dat is ongenuanceerd. In de Balanced Approach moet voor de referentie situatie worden gerekend…