Nauwelijks veranderingen in vlootsamenstelling Schiphol week 27
De maatregel tariefdifferentiatie zou tot een beperking van de geluidsoverlast moeten leiden. Echter is het effect van deze maatregel zeer beperkt, als het effect al meetbaar is. Immers maatschappijen zetten vanwege autonome vlootontwikkeling steeds meer hun nieuwste toestellen in.
In week 27 is er wat betreft vlootsamenstelling nauwelijks iets veranderd ten opzichte van week 25. Er waren in week 27 25 minder vertrekkende vluchten van niet-home carriers tov week 25.
De Airbus A319 werd op ruim 30 vertrekkende vluchten minder ingezet. De A320-200 werd op 16 vertrekkende vluchten meer ingezet.
Door de inzet van Etihad van de A350-1000 steeg de inzet van dit type met 5. Door de inzet van de B787-10 door Korean Air steeg de inzet.
De redactie zal regelmatig deze vergelijking maken om te beoordelen of er effecten zijn van de tariefdifferentiatie.
