Opmerkelijk. KLM deelde informatie over afgeleverde vliegtuigen vertrouwelijk met ministerie
Om de geluidsoverlast voor omwonenden rond Schiphol te verminderen zijn een serie van maatregelen genomen. Een van de maatregelen was het het versneld ingebruik nemen van nieuwe toestellen. Opvallend want de bestelling voor nieuwe toestellen van KLM en Transavia was al jaren eerder gedaan voordat het kabinet besloot tot verstilling van Schiphol.
Om het effect van de maatregelen te meten doet bureau To70 driemaal in een jaar tijd metingen. De resultaten worden gedeeld met de Tweede Kamer.
In de rapportage ‘ Resultaten eerste tussentijdse monitoring maatregelen balanced approach-procedure‘ staat het onderstaande op pagina 2:
De vlootvernieuwing door KLM en Transavia is deels vertraagd. In totaal is voor 8 van de 42 geplande toestellen de verwachte levering opgeschoven naar gebruiksjaar 2026
Het getal van acht later dan de geplande datum van 1 november 2025 afgeleverde toestellen is opmerkelijk. In dit artikel wordt nauwgezet de geplande en daadwerkelijke datum van aflevering van toestellen van KLM en Transavia bijgehouden. Uit het overzicht blijkt dat slechts 2 toestellen niet voor 1 november 2025 zijn afgeleverd terwijl de planning was om deze voor 1 november te ontvangen van Airbus en Boeing. Het gaat dan om een KLM B787-10 met registratie PH-BKS en een KLM Airbus A321neo met registratie PH-AXL.
Alle Transavia A321neo toestellen die voor 1 november 2025 afgeleverd zouden worden zijn voor die datum daadwerkelijk afgeleverd.
Ik vroeg daarom het ministerie van IenW naar de acht registraties van toestellen die later dan verwacht zijn of nog worden afgeleverd.
De opmerkelijke reactie was: “Wij hebben deze informatie bedrijfsvertrouwelijk van KLM ontvangen. Daarom kunnen wij hier niet verder op ingaan“.
Dat is opmerkelijk omdat aflevering van nieuwe toestellen openbare informatie is. Zodra een toestel door Airbus en Boeing op de afleveringsvlucht vertrekt kan het toestel op sites als Flightradar24 worden gevolgd. Verder is al een paar weken voor de aflevering via fora bekend wanneer een toestel wordt afgeleverd.
Zodoende is precies bekend welke toestellen zijn afgeleverd en wanneer.
Om nog onbekende reden verzint KLM dus dat er een aantal toestellen te laat zijn afgeleverd. Hierdoor moest KLM additionele maatregelen nemen. Dat was de inzet van de A330-900 door partner Delta Airlines. Waarbij het zeer waarschijnlijk was dat dit type uberhaupt al de oudere variant van de A330 zou vervangen.
De redactie van deze website heeft nog een paar extra vragen gesteld aan het Ministerie vanwege de vertrouwelijkheid.
