Een aantal fracties van de Eerste Kamer stuurden op 18 maart een flink aantal vragen naar minister Madlener. Deze gaan allemaal over het voornemen om het aantal vluchten van Schiphol te krimpen.
Op 20 maart stuurde de minister de antwoorden. Deze zijn hier te lezen.
De Boeing 747 is de grootste lawaaimaker die Schiphol aandoet. Dit toestel is uitsluitend nog in gebruik bij vrachtmaatschappijen. Vanaf 1 november 2025 mogen drie van de vier B747 vrachttoestellen waar KLM mee vliegt niet meer in de nacht vliegen. Tenzij deze toestellen worden gehercertificeerd. Uit niets blijkt dat KLM deze toestellen gaat hercertificeren. Deze…
Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft op 2 april een tussenrapportage gepubliceerd over de resultaten van de maatregelen die zijn genomen in het kader van de Balanced Approach. Middels een serie van maatregelen, waaronder de krimp van het maximaal aantal toegestane vluchten per jaar, wil de regering de geluidsoverlast voor omwonenden van Schiphol verminderen….
Transavia gaat haar Boeing 737-700 en -800 vliegtuigen de komende 7 jaar vervangen door de Airbus A321neo en A320neo. Deze Airbussen zijn voorzien van moderne, stillere en zuinigere motoren. Transavia claimt op haar website : ” De Airbus A320-familie, inclusief gekozen motor, verkleint de zogeheten noise footprint tot 50 procent; een duidelijk verschil van geluidsbelasting…
Minister Madlener heeft een ontwerpbesluit gepubliceerd voor aanpassing van het Luchthavenverkeersbesluit Schiphol. Deze aanpassing van het LVB is nodig om een nieuw maximaal aantal vliegtuigbewegingen wettelijk vast te leggen. De RvS vraagt in haar advies om een betere onderbouwing. De reden van de aanpassing van het LVB is verbetering van de rechtspositie van omwonenden en…
Een van de maatregelen in het pakket van toenmalig minister Madlener om geluidsoverlast rond Schiphol te reduceren is tariefdifferentiatie. Door lawaaiige vliegtuigen meer te laten betalen is de verwachting dat luchtvaartmaatschappijen hun stilste toestellen inzetten naar Schiphol. Eerder bleek na onderzoek van deze website dat Schiphol ondeugdelijke informatie had verstrekt over het effect van tariefdifferentiatie….
Het NRC bericht op 28 april over informatie die uit stukken die naar aanleiding van een WOO-verzoek zijn vrijgegeven. De stukken zijn overigens nog niet te vinden op Rijksoverheid.nl. Het artikel beschrijft het ruim 10 jaar gedogen van meer vliegen dan wettelijk is toegestaan op Schiphol. In het NRC artikel staat onder andere : Uit…