NLR wijst in briefing aan Tweede Kamer op fout van KLM in de alarmbrief aan Matlener.
President directeur Rintel van KLM stuurde op 5 december een alarmbrief naar minister Madlener. In de brief schrijft Rintel dat er volgens KLM fouten in de berekeningen staan. Die fouten zouden door NLR zijn bevestigd. Echter dat was niet waar zoals deze website al eerder schreef. Een expert van NLR gaf in een briefing op 28 januari aan de Tweede Kamer nogmaals aan dat KLM ten onrechte in haar brief naar NLR verwees.
De voorzitter, Peter de Groot van de VVD, stelde de vraag aan senior adviseur Sander Heblij van NLR. De Groot praat over discussie van ontbrekende 5000 vluchten en of die in het model zouden zitten. De Groot noemt daarbij niet dat dit uitsluitend staat in de alarmbrief van KLM. De Groot vraagt naar de visie van NLR omdat hij denkt dat NLR dit punt naar voren heeft gebracht in de controle van de berekening.
Het gaat om deze zin met een bewering van KLM die feitelijk onjuist is.
Het NLR geeft daarbij aan dat de impact hiervan leidt tot een onderschatting van de hinderreductie van circa 1%, oftewel zo’n 5.000 vliegtuigbewegingen.
Sander Heblij geeft aan dat dit punt niet door NLR naar voren is gebracht maar door KLM in de alarmbrief. NLR heeft KLM gevraagd deze bewering aan te passen omdat KLM refereert naar uitkomsten van NLR die echter niet van NLR zijn.
Het betreffende fragment is hier te zien. De briefing is hier in het geheel terug te zien.
Aansluitend vond een ronde tafel gesprek plaats. Deelnemers naast de leden van de Commissie waren KLM (Marjan Rintel ,president directeur, en Seth van Straten Vice President Mainport Strategy) en Schiphol (Robert Carsouw, CFO en Michael Arntzen , Manager Environmental Capacity Schiphol) . De opname daarvan is hier te zien.
