Voorzitter actiegroep tegen Rotterdam airport doet onjuiste uitspraken
Alfred Blokhuizen, de voorzitter van de actiegroep BTV Rotterdam airport dat strijdt tegen lawaai van het vliegveld, heeft in het verleden diverse uitingen gedaan die feitelijk onjuist zijn. Op de website van BTV staat bijvoorbeeld een veel te laag cijfer over de werkgeledenheid die de luchthaven biedt. In een opiniestuk dat is gepubliceerd in het Algemeen Dagblad staan wederom diverse onjuistheden.
Blokhuizen is al diverse keren betrapt op leugens en het verspreiden van onjuistheden. Recent deed hij net alsof hij werd bedreigd. Hij gebruikte echter een DM bericht dat was gericht aan een journalist. Of toen hij mocht inspreken bij de Provinciale Staten beweerde hij dat de Airbus A380 op Rotterdam Airport landde. Onzin.
Het is des te meer opmerkelijk dat Blokhuizen onjuistheden verspreidt. In een artikel in Trouw, waarvan een kopie is geplaatst op de persoonlijke website van Blokhuizen, stelt hij “Maar de feiten kloppen altijd”, daar zijn we heel scherp op. Als je als actiegroep één keer de boel belazert, ben je meteen je invloed kwijt. Het móet kloppen.”
Bij de titel van het stuk in het AD dat begin oktober 2024 is gepubliceerd gaat het alweer direct fout. De kop luidt ‘Supermarkt verdient meer aan drie flessen cola dan vliegveld Rotterdam doet aan één passagier’. Even verder op in het artikel staat het volgende:
Dat klinkt indrukwekkend, maar de werkelijkheid is toch heel anders, zoals blijkt uit de berekeningen van de ervaren economen Leo Bus en Walter Manshanden. Deze specialisten hebben simpelweg de cijfers van het vliegveld zelf gebruikt voor hun analyse. En wat bleek? Het vliegveld heeft slechts zo’n 150 fulltimers in dienst en beweert (zonder onderbouwing) 2000 arbeidsplaatsen te creëren (deeltijd?). Bovendien bedroeg de winst van het vliegveld slechts een miljoen euro per jaar. Op ruim 2,2 miljoen reizigers is dat amper 45 cent per persoon!
Hier staat een hoop onzin. Ten eerste klopt niet dat de economen hebben geschreven dat het vliegveld slechts zo’n 150 fulltimers in dienst heeft. Sterker nog, deze economen hebben in de MKBA welke onderdeel is van het plan ‘ Ruim Baan voor Rotterdam‘ , opgesteld in opdracht van Blokhuizen, het volgende geschreven:
“we schatten de luchtvaartgebonden werkgeledenheid in 2022 op 2.316 werkzame personen.”
Dus Blokhuizen verspreidt met de column onzin. En dat zou hij moeten weten. De redactie van Feitoffake heeft hem eerder via e-mail in het kader van wederhoor gewezen op deze fout. Blokhuizen noemt het aantal medewerkers van de exploitant van de luchthaven. Er zijn echter veel meer banen nodig om een luchthaven draaiende te houden. Zie voor de uitleg dit artikel.
Blokhuizen schrijft ook over onjuiste jaarcijfers. In 2023 maakte de luchthaven een winst van 4,4 miljoen euro. Dat is te lezen in het jaarverslag van de Schiphol Group. In het jaar van herstel 2022 na de covid pandemie maakte de luchthaven nog een schamele winst van 1 miljoen euro. De lezer mag raden waarom Blokhuizen niet de winst van 4,4 miljoen euro gebruikt in zijn stuk. In 2019 was de winst 7 miljoen euro.
De bewering van Blokhuizen dat de exploitant zonder onderbouwing stelt ‘2000 arbeidsplaatsen te creëren’ wordt ontkracht door de in zijn opdracht opgestelde MKBA. Zie het screenshot uit de MKBA in dit artikel.
Het wordt nog erger. Want Blokhuizen noemt het aantal van 2,2 miljoen passagiers. Dat was in het jaar 2023 volgens de publicatie van de exploitant zelf. Blokhuizen shopt dus selectief met de cijfers. Het passagiersaantal van 2023 wordt door hem gebruikt met de winst van 2022.
De winst per passagier was in 2023 dus 2 euro en niet de 45 cent die Blokhuizen de lezer van het AD wil laten doen geloven.
Blokhuizen schrijft : “Het vliegveld veroorzaakt aanzienlijke geluidsoverlast en luchtvervuiling voor 72.000 omwonenden. ” en “voor die 45 eurocent winst per passagier worden ruim 72.000 mensen (volgens de GGD) elke dag wakker gevlogen en hebben zij zeer ernstige geluidsoverlast.”
Hij verwijst daarbij naar een GGD onderzoek. Als we kijken naar het aantal meldingen over vliegtuiglawaai in het gebruiksjaar 2023 dan lezen we in het rapport: er zijn 179.105 vliegtuiggeluid gerelateerde meldingen vastgesteld. Daarvan zijn 156.435 meldingen toegeschreven aan RTHA en ingediend door 2.519 huishoudens.
Slechts 2.519 huishoudens hebben geklaagd over geluidsoverlast vanwege de luchthaven. Nu zal niet iedereen klagen en de meldingen zijn gelimiteerd tot 1 persoon per huishouden.
Dan is er dit GGD Rotterdam-Rijnmond onderzoek uitgevoerd in 2022. Waarschijnlijk verwijst Blokhuizen hierna. Daarbij is onderzoek gedaan naar hinder door de luchthaven voor omwonenden. Dat zijn bewoners van Overschie, Hillegersberg-Schiebroek, Lansingerland,Schiedam en Vlaardingen. In de vijf gebiedenwonen ruim 284.000 mensen. Gemiddeld ervaart 13% van de omwonenden ernstige hinder door vliegverkeer. Dat is dus 36.920 mensen. Dat is ongeveer de helft dan wat Blokhuizen in het AD beweert. Uit het onderzoek blijkt in het geheel niet dat ‘ 72000 mensen elke dag wakker worden gevlogen’.
Tenslotte doet Blokhuizen een aantal beweringen over het plan dat hij liet opstellen. Ook dat plan bevat een aantal fouten. Deze website zal daar binnenkort uitgebreid over berichten.
Conclusie
De voorzitter van de actievereniging BTV Rotterdam schrijft vele feitelijke onjuistheden in zijn opiniestuk. En deed al eerder diverse onjuiste uitingen.
Wederhoor
De redactie van deze website heeft de heer Blokhuizen tweemaal per e-mail benaderd met vragen over zijn beweringen. Er kwam geen reactie. Opvallend omdat de heer Blokhuizen zelf verlangt dat hij de gelegenheid krijgt voor wederhoor. Ook de secretaris en de penningmeester van de vereniging BTV zijn benaderd met vragen. Ook daar kwam geen reactie op.
