KLM heeft nog steeds niet convenant met Ministerie ondertekend
KLM heeft nog steeds geen handtekening gezet onder een convenant dat beloftes van de luchtvaartmaatschappij juridisch bindend maakt. Dat blijkt uit een brief van de minister van IenW aan de Tweede Kamer.
Om de geluidsoverlast rond Schiphol te verminderen is een pakket van maatregelen genomen. In eerste instantie was het plan om het plafond te verlagen tot 440.000 vluchten per jaar. Dat zou KLM en andere maatschappijen pijn doen en zou leiden tot retaliatie. KLM heeft een aantal maatregelen voorgesteld aan het ministerie van IenW die samen zouden kunnen leiden tot minder krimp.
Een van die maatregelen is het inzetten van stillere toestellen in de nachtperiode. KLM en het Ministerie zouden de afspraken vastleggen in een convenant. Echter heeft KLM nog steeds geen handtekening gezet onder dat convenant. Terwijl het de bedoeling was dat dit uiterlijk in september 2025 was ondertekend.
De afspraken uit het convenant zijn juridisch bindend. Als afspraken niet worden nagekomen wordt voorzien in een escalatieprocedure. Dat schreef de minister in antwoord op Kamervragen.
Al tijdens het kort geding in april 2025 bleek dat KLM niet het convenant had ondertekend. De Landsadvocaat maakte daar een opmerking over.
Uit een beslisnota, die als bijlage bij de elfde voortgangsbrief Programma Omgeving Luchthaven Schiphol op 8 september 2025 naar de Tweede Kamer werd gestuurd, blijkt waarom: KLM niet ondertekende;
“KLM geeft aan het convenant pas te willen tekenen als duidelijk is hoe de monitoring eruit ziet.”
Er lijkt sprake te zijn van een vertragingstaktiek van KLM, zoals deze website al eerder schreef. KLM gaf ondeugdelijke cijfers over de inzet van stillere toestellen in de nacht aan het ministerie. Die maatregel heeft daarom niet het berekende effect. KLM heeft recent van IenW de mogelijkheid gekregen om ‘ compenserende maatregelen‘ te nemen.
Op 3 november stuurde de minister het plan van aanpak voor de monitoring naar de Tweede Kamer. Dat plan is in de maanden voor november ook door de KLM gelezen en voorzien van commentaar.
In de begeleidende brief schrijft de minister : “Er vinden gesprekken plaats met KLM over het vastleggen van afspraken over de maatregelen uit de balanced approach procedure die zien op KLM, te weten: additionele vlootvernieuwing en de inzet van de stilste toestellen in de nacht. Deze gesprekken lopen nog.“
KLM heeft de redactie van deze website aangegeven geen vragen te beantwoorden. KLM Mediarelations is ” niet ingericht” voor het beantwoorden van vragen door websites met een klein bereik. KLM is hierin uniek. De redactie van deze website stelt al ruim 10 jaar vragen aan tientallen instanties in Nederland en daarbuiten. Op een enkele uitzondering na, zoals bij D66 en Forum voor Democratie, krijgt de redactie altijd een reactie.
