Zo zijn omwonenden van Schiphol vertegenwoordigd in de Omgevingsraad Schiphol (ORS)
De Omgevingsraad Schiphol is het platform waar alle vraagstukken, belangen en partijen rond de ontwikkeling van Schiphol en omgeving bij elkaar komen. Betrokken partijen zijn overheden, omwonenden, de luchtvaartsector, milieuorganisaties en brancheorganisaties.
Bewonersorganisaties uit de wijde omgeving van Schiphol binnen de 48 dB(A) Lden contour (op basis van
510.000 vliegtuigbewegingen of prognose 2018) kunnen zich aanmelden voor de Omgevingsraad Schiphol. Deze groepen worden Achterbanorganisaties genoemd. Het reglement is hier te lezen.
De achterbaanorganisaties stellen per 100 leden een kiesman aan. Een aantal kiesmannen vormen een Kiescollege welke een clustervertegenwoordiger kiest. Het lidmaatschap van een clustervertegenwoordiger vervalt na 4 jaar.
De vertegenwoordiging van de bewoners is georganiseerd in clusters. Voor ieder van de 5 startbanen op Schiphol zijn er twee clusters. Ieder cluster wordt vertegenwoordigd door een clustervertegenwoordiger. In totaal zijn er dus 10 clustervertegenwoordigers. Deze website toont de namen van de clustervertegenwoordiger.
De huidige 10 clustervertegenwoordiger incl. de delegatieleider van Ojik zijn op 29 januari 2015 voor 4 jaar benoemd. Er zijn ook 10 plaatsvervangende clustervertegenwoordigers.
De gekozen clustervertegenwoordigers wijzen in gezamenlijkheid uit hun midden drie vertegenwoordigers aan die namens de bewoners optreden in het College van Advies. Het College van Advies is een adviesorgaan voor de bewindslieden van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Het heeft een permanent karakter en zal ongeveer vier keer per jaar bijeenkomen.
Bij de onderhandelingen over de groei van Schiphol zit er echter maar 1 persoon namens de bewoners aan tafel. Deze zogenaamde delegatieleider is op dit moment Kees van Ojik. Hij is tevens clustervertegenwoordiger voor Zwanenburg. Onderstaand graphic komt van een item van EenVandaag.
Noordhollands Dagblad schrijft echter dat ook Matt Poelmans namens de bewoners meepraat over de toekomst van Schiphol en het maximale aantal vliegbewegingen.
Onenigheid
Momenteel is er onenigheid binnen de bewonersorganisatie van de ORS. De delegatieleider van Ojik heeft aangegeven dat hij openstaat voor meer groei. De achterbanorganisaties (ORS-bewonersgeleding) is het hier niet mee eens. Op 10 januari 2019 publiceerde zij een bericht waarin is te lezen “Het pleidooi van de delegatieleider om akkoord te gaan met zo’n beperkte groei van het aantal vluchten om erger te voorkomen kreeg echter geen steun.”
Verder willen de clustervertegenwoordigers de volgorde omdraaien: eerst nakoming van oude afspraken en dan pas praten over de toekomst. Dat houdt in dat het huidige plafond van 500.000 vluchten wordt verlengd tot en met 2023 (of zoveel later als de Luchtruimherindeling klaar is).
In december 2018 berichtte EenVandaag al over de positie van Ojik die “onder vuur ” lag.
Het Noordhollands Dagblad meldt op 10 januari:
Vertegenwoordigers Kees van Ojik (Zwanenburg) en Klaas Bijlsma (Aalsmeer) schaarden zich achter het compromis dat eind december werd bereikt. Tussen nu en 2028 zouden er slechts 25.000 vluchten bij kunnen. De sector had gehoopt op 80.000 extra vluchten.
Klaas Bijlsma werd deze week door zijn achterban aan de kant gezet, omdat zijn Aalsmeerse achterban tegen extra vluchten is.
Nieuwe clustervertegenwoordigers
De huidige clustervertegenwoordigers zijn vanaf 29 januari 2019 demissionair omdat de maximale termijn van 4 jaar er dan opzit.
De bewonersorganisatie Schiphol schrijft op haar website over nieuwe verkiezingen het volgende:
Omdat het met vele bijeenkomsten een druk najaar belooft te worden en alle inzet nodig is om de advisering op tijd af te ronden, is besloten de verkiezingen voor de bewonersvertegenwoordiging in de nieuwe ORS-zittingsperiode 2019-2022 uit te stellen tot het eerste kwartaal volgend jaar.
Dat is opmerkelijk omdat het reglement voorschrijft dat clustervertegenwoordigers voor vier jaar worden benoemd.
