Truuk 5 van Madlener: 1 % krimp kost opeens nog maar 5555 vliegtuigbewegingen
Minister Madlener (PVV) wilde het aantal vliegtuigbewegingen van Schiphol veel minder krimpen dan zijn voorganger Harbers. Madlener liet bureau’s creatief rekenen dusdanig dat de krimp kon worden beperkt. Waar Harbers het doel stelde van 20% minder ernstig gehinderden, wilde Madlener eerst naar 17% en eindigde uiteindelijk bij 15%.
De maatregel met de allerlaagste prioriteit is reductie van het maximaal aantal toegestane vliegtuigbewegingen. De andere set minder pijnlijke maatregelen kwamen echter niet bij de 15%.
Madlener moest dus krimpen. Maar hoe?
Madlener ging nog meer goochelen met cijfers. Eerder bleek uit berekeningen van To70 dat iedere reductie van 10.000 vliegtuigbewegingen er 1,5% minder ernstig gehinderden zouden zijn. Deze website heeft dat uitvoerig beschreven. Dat komt neer op 6666 vliegtuigbewegingen minder voor 1% minder ernstig gehinderden.
Wat blijkt uit de cijfers die Madlener op 6 december 2024 bekend maakte is dat voor 1% minder ernstig gehinderden nog maar 5555 vliegtuigbewegingen hoeft te worden ingeleverd.
Deze reductie is namelijk lineair. Dat blijkt uit de studie van To70 in opdracht van de minister.
Dat lineair doorrekenen blijkt ook wanneer de effecten van de capaciteitsreducties in een grafiek worden gezet. Naast de cijfers in het To70 document heeft de minister ook cijfers in de brief aan de Europese Commissie gezet.
De onderstaande grafiek geeft per maximaal aantal vliegtuigbewegingen het effect op ‘ Aantal woningen met een geluidbelasting van 58 dB(A) Lden of hoger’ en op ‘ Aantal personen dat ernstig wordt gehinderd bij een geluidbelasting van 48 dB(A) Lden of hoger’
Beide doelen stonden bij minister Harbers op 20% reductie.
We zien de rode verticale stippelijn. Dat is het doel dat Madlener op 6 december bekend maakte. De reductie ‘ woningen’ is overigens geen 15% maar 14,96. Madlener geeft de sector door de afronding nog een paar honderd extra jaarlijkse vluchten.
Uit deze grafiek is te constateren dat inderdaad To70 lineair heeft geschaald. Tevens blijkt dat iedere 1% reductie van ernstig gehinderden dit 5555 vliegtuigbewegingen kost. Dat zijn er 1111 minder dan een paar maanden geleden.
Dat Madlener niet transparant wilde zijn over hoeveel vliegtuigbeweging een procent minder gehinderden oplevert blijkt uit de beantwoording van Kamervragen. Op 22 oktober 2024 beantwoorde Madlener vragen van lid Kostic.
Madlener beweerde dat er geen berekeningen zijn die antwoord kunnen geven op de Kamervraag. Dat lijkt onzin. Immers deze website kon in september, ruim voordat Madlener onderstaand antwoord gaf, al aangeven wat 1% minder ernstig gehinderden aan vliegtuigbewegingen kost. Ook toen was al bekend dat bij krimp er linear geschaald wordt.
