Fout van Yteke: onzin over kans retaliatie Amerika bij krimp Schiphol
Journalist Yteke de Jong van de Telegraaf schrijft veel nonsens over de krimp van het aantal maximale aantal vliegtuigbewegingen op Schiphol. Ze stelt zich enorm activistisch op en lijkt op een woordvoerster van de KLM ipv een journalist . Deze blog is er een in een lange serie die aantonen dat De Jong onzin schrijft.
Op 2 april 2025 reageert Yteke de Jong op socialmedia platform X op een post van collega journalist Rene Lukassen (RTL Nieuws). Lukassen schrijft dat ondanks de voorgenomen krimp van het aantal vliegtuigbewegingen ‘ niemand een slot hoeft in te leveren’. Er is dus helemaal geen reden voor Amerikaanse airlines voor retaliatie of een klacht bij het Amerikaanse Department of Transport.
De Jong reageert hierop met onderstaande post op X. De activist van de Telegraaf schrijft : ” het geheugen is kort”. Ze noemt de situatie in 2023 toen de VS dreigde met strafmaatregelen”.
Het geheugen van De Jong laat haar in de steek. Ze vergelijkt namelijk twee verschillende situaties. In 2023 dreigde JetBlue geen slots te krijgen voor het zomerseizoen van 2024. Terwijl JetBlue wel slots had voor het zomerseizoen 2023. De slots dreigden te worden ingenomen omdat de Amerikaanse airline geen historische rechten had opgebouwd voor slots in de zomer. Er kwam van de Amerikaanse belangenclub Airlines for America veel lawaai. Het Amerikaanse ministerie van Transport dreigde KLM met het intrekken van vluchten op de VS, specfiek JFK. De Amerikaanen gebruikten het Open Skies verdrag als argument om aan te tonen dat slots niet zomaar kunnen worden afgepakt. Een onjuist argument dat keer op keer gretig door Yteke de Jong werd overgenomen. Na veel druk uit de VS en van de Europese Commissie stopte toenmalig minister Harbers met zijn plannen voor krimp. JetBlue mocht gewoon blijven vliegen in de zomer.
De situatie is nu geheel anders. JetBlue heeft historische rechten voor zowel het winter- als het zomerseizoen. Nog relevanter is dat er geen slots met historische rechten hoeven te worden ingenomen door de slotcoordinator. Er is dus helemaal geen reden voor bezwaar van de Amerikanen laat staan retaliatie. Het Open Skies verdrag geeft geen onbeperkt aantal vluchten op Schiphol. Het uiteindelijke beschikbare aantal slots heeft meer gewicht dan het Open Skies verdrag.
Het Open Skies verdrag heeft airlines uit EU-lidstaten en die uit de VS het recht om onbeperkt gebruik te maken van elkaars luchtruim en luchthavens. Het verdrag is vooral bedoeld om een open markt te hebben voor luchtverkeer. Echter de lokale wetgeving, in het geval van Schiphol de capaciteit van slots, blijft de beperkende factor.
De Jong wil het allemaal niet weten. Iedereen die op X kritiek op haar geeft wordt door haar geblokkeerd.
