Hoeveel slots moeten in de zomer 2024 worden opgegeven?
Voor het zomerseizoen 2024 moeten airlines met historische slots flink inleveren. JetBlue, dat momenteel op Schiphol vliegt maar geen historische slots heeft, kan niet meer op Schiphol vliegen met ingang van het zomerseizoen. In totaal zijn er in de periode maart tot eind oktober 9.100 slots minder op Schiphol beschikbaar. In het winterseizoen 2024/2025 zijn er 8000 slots minder beschikbaar.
De krimp wordt evenredig verdeeld over de 84 luchtvaartmaatschappijen die beschikken over slots met historische rechten. In totaal dienden 24 maatschappijen die niet eerder op Schiphol een aanvraag in voor slots. Deze aanvragen zijn allemaal afgewezen.
In de zomer van 2024 zijn er 281.000 slots te verdelen. Dat is bijna net zoveel als in de zomer van 2023. Toen werden niet alle beschikbare slots gevlogen door personeelskrapte en andere problemen op Schiphol.
KLM verliest 4847 slots en Transavia 853 slots. Easyjet verliest 700 slots. Delta moet 252 slots inleveren , United 52, American Airlines 22 slots. Naar schatting had JetBlue in het winterseizoen rond de 280 slots. TUI moet 187 slots inleveren.
Het zomerseizoen start op de laatste zondag van maart en stopt op de laatste zaterdag van oktober. In 2024 gaat het om 30 weken. Dat zijn 210 dagen. Transavia verliest dus in de zomer 2024 4 vluchten per dag.
De Telegraaf bericht dat in totaal Amerikaanse airlines 1135 slots moeten inleveren. Mogelijk is daarvan een groot deel van vrachtmaatschappijen als Atlas Air en Kalitta. Echter volgens het ministerie van IenW zitten er op die 1135 maar 339 historische rechten. Dat wil zeggen dat 339 slots in het vorige, zelfde seizoen 339 slots daadwerkelijk gevlogen zijn. 339 zal de optelsom zijn van 252+52+22 plus wat vrachtvluchten.
Chinese maatschappijen en China Airlines uit Taiwan moeten in totaal 55 slots inleveren,
