Antwoorden van minister op vragen Verkeersverdelingsregeling voor Schiphol en Lelystad Airport
Op 17 mei heeft de minister van Nieuwenhuizen de Kamer antwoord gegeven op 66 vragen van de Tweede Kamer die betrekking hebben op de Verkeersverdelingsregeling (VVR) voor Schiphol en Lelystad Airport.
De minister heeft in Brussel een nieuw voorstel voor een VVR ingediend. De VVR moet ervoor zorgen dat luchtvaartmaatschappijen slots op Schiphol gaan inleveren en vanaf Lelystad Airport gaan vliegen. Tegelijkertijd moet de VVR voorkomen dat er autonome groei plaatsvindt. Een eerder voorstel voor een VVR werd door de minister eind 2018 ingetrokken.
Uit de antwoorden blijkt dat de minister van Lelystad Airport een slotgecoordineerde luchthaven wil maken. Een slotcoordinator zal prioriteit geven aan aanvragen van maatschappijen die een slot op Schiphol achterlaten.
Het doel van de VVR is meer slots op Schiphol beschikbaar stellen voor vluchten die een bijdrage leveren aan de mainport functie van Schiphol.
Een groot deel van de Tweede Kamer is tegen autonome groei van Lelystad Airport. De luchthaven is juist bedoeld om vakantievluchten die nu nog vanaf Schiphol worden uitgevoerd te faciliteren. Een eerder plan om Eindhoven Airport deze functie te geven is mislukt doordat lowcost airlines als Wizz Air en Ryanair nieuwe pretvluchten vanaf Eindhoven gingen uitvoeren. Er zijn nauwelijks vluchten van Schiphol naar Eindhover verplaatst.
Een deel van de Tweede Kamer waaronder SP en Groen Links willen dat Lelystad Airport helemaal niet opengaat voor handelsverkeer. Een motie van SP-lid Lacin waarin wordt gesteld dat Lelystad Airport niet autonoom mag groeien werd met een ruime Kamermeerderheid aangenomen.
