Meer over de ‘ compenserende maatregelen’ die KLM kan nemen om hinder omwonenden te verminderen
Het kabinet heeft een pakket van maatregelen genomen om de overlast voor omwonenden van Schiphol te verminderen. Die maatregelen moeten uiterlijk 1 november 2025 effectief zijn geworden.
Uit het plan van aanpak dat beschrijft hoe het effect van deze maatregelen wordt vastgesteld blijkt iets opvallends. KLM krijgt de mogelijkheid om zogenaamde ‘compenserende maatregelen’ te nemen. De reden is dat het effect van de door KLM zelf voorgestelde maatregelen, specifiek nachtoptimalisatie en additionele vlootvernieuwing, vanwege verschillende factoren mogelijk niet het effect kunnen hebben zoals KLM voor ogen had.
De redactie stelde het ministerie van IenW een aantal vragen. Het antwoord op de vraag om voorbeelden te geven van factoren luidde “Bijvoorbeeld toestellen die vóór november 2025 gepland stonden maar later worden geleverd.”
Het gaat hier volgens data van deze website om slechts twee toestellen. Een Airbus A321 en een Boeing 787. Eerder schreef deze website dat KLM onjuiste cijfers aan het ministerie gaf over het verminderen van de inzet van de Boeing 777. Mede daardoor kan de beloofde 15% reductie ernstig gehinderden nooit al per november 2025 zijn behaald.
Op de vraag wat KLM ziet als voorbeelden van compenserende maatregelen luidde het antwoord van het ministerie: “Het is aan KLM om op het moment dat compensatie nodig is, aan te leveren hoe er wordt gecompenseerd. De maatregelen die KLM dan aandraagt zullen door het ministerie worden getoetst, onder andere op additionaliteit ten opzichte van de andere maatregelen én de monitoringsmethodiek“.
Volgens het ministerie: Het moeten wijzigingen zijn die niet onder de andere maatregelen vallen en passen bij de monitoringsmethodiek. Dit betekent onder andere dat het daadwerkelijk tot verstilling moet leiden en dat het een wijziging moet zijn die per of na november 2025 is/wordt doorgevoerd.
Op de vraag: Hoe wordt het effect van deze compenserende maatregelen berekend? was het antwoord; “De wijzigingen/maatregelen die KLM aandraagt als compensatie en die worden goedgekeurd door IenW, kunnen net als de andere maatregelen uit het pakket doorgevoerd worden in de berekeningen van de monitoring.“
