De verkeersverdelingsregel voor Lelystad Airport maakt het doel duidelijk: vergroten van het transferverkeer op Schiphol
Politci die niet zo’n sterk dossierkennis hebben stellen dat Lelystad Airport zal leiden tot minder overlast voor de omwonenden van Schiphol. Niets is minder waar. Opening zal niet leiden tot verplaatsing van nachtvluchten van Transavia en opening zal niet leiden tot minder vluchten op Schiphol.
De verkeersverdelingsregel maakt duidelijk wat de bedoeling is van opening Lelystad Airport. Artikel 3 zegt daarover:
De historische slots op luchthaven Schiphol die zijn overgedragen overeenkomstig onderdeel a van artikel 2, tweede lid, of ten aanzien waarvan de toezegging is gedaan overeenkomstig onderdeel b van artikel 2, tweede lid, mogen door luchtvaartmaatschappijen uitsluitend worden gebruikt voor transfervluchten.
Artikel 2 geeft aan dat maatschappijen die slots op Schiphol inleveren met prioriteit slots krijgen op Lelystad Airport.
Kortom, de slots die Transavia inlevert mogen uitsluitend door de slotcoordinator worden gegeven aan maatschappijen die transfervluchten uitvoeren. De definitie van een transfervlucht is een vlucht die bij ministeriële regeling als transfervlucht is aangewezen. De minister beoordeelt iedere twee jaar welke vluchten een transfervlucht betreft op basis van een bij die regeling te bepalen gemiddeld percentage transferpassagiers aan boord van die vluchten.
Er kunnen een paar dingen gebeuren. Een maatschappij verplaatst vluchten naar Lelystad. Deze slots komen in de slotpool en kunnen vervolgens door de slot coordinator alleen weer worden gealloceerd voor transfervluchten (Art. 4 (4)).
Of KLM mag de slots van Transavia gebruiken voor het utivoeren van transfervluchten. De slots komen dan niet in de slotpool.
Dat is uiteraard wat er gaat gebeuren. Corendon en Tui zullen niet direct staan te springen om vanaf Lelystad Airport te gaan vliegen. Tenzij de tarieven daar enorm aantrekkelijk zijn. Transavia echter zal, en mogelijk met druk van KLM, een deel van de vluchten verplaatsen naar Lelystad.
KLM kan de waardevolle slots die Transavia dan achterlaat inzetten voor vluchten met transferpassagiers. Die passagiers vullen de intercontinentale vluchten.
