Schiphol komt in 2024 uit op 27.000 nachtvluchten. De reductie van ministers Madlener en Harbers is een wassen neus
Minister Madlener van Infrastructuur en Waterstaat (PVV) doet er alles aan om de vermindering van het maximaal aantal jaarlijks toegestane vliegtuigbewegingen op Schiphol tot een minimum te beperken.
Een van zijn truuks is het zoveel mogelijk verlagen van het aantal toegestane nachtvluchten. Dat kan hij makkelijk doen want verlaging heeft helemaal geen impact op luchtvaartmaatschappijen blijkt uit onderzoek van deze website.
Er wordt in 2025 geen nachtvlucht minder gevlogen en toch levert dit 5.0% reductie van het aantal ernstig gehinderden op.
In de wet staat dat het maximale aantal jaarlijke vliegtuigbewegingen in de nacht (tussen 23:00 en 07:00) op Schiphol 32.000 is. Dat aantal wordt al jaren niet meer gehaald. Uit deze grafiek uit een document van Decisio en Beelining blijkt dat alleen in 2015 en 2016 de limiet van 32.000 bijna werd bereikt. Daarna werd het aantal nachtvluchten steeds minder. Dat wordt vooral veroorzaakt doordat het aantal vrachtvluchten in de nacht steeds minder werd. In de jaren 2020 en 2021 waren er tevens minder vluchten vanwege de covid pandemie.
In 2023 was de luchtvaart bijna hersteld van de gevolgen van de pandemie. Er waren toen 24.553 nachtvluchten.
Om de geluidsoverlast te beperken had minister Madlener in eerste instantie een reductie van het aantal vluchten tot 28.700 voorgesteld. Dat zou leiden tot 2,8% minder ernstig gehinderden.
Dat aantal ging minister Madlener echter niet ver genoeg. Die heeft aangekondigd om het aantal nachtvluchten te krimpen tot 27.000. Dat levert een forse vermindering van het aantal ernstig gehinderden op namelijk 5.0 %. Dat was in eerste instantie nog 4,6 % maar na correcties door onderzoeksbureau To70 op aanwijzing van NLR is dan dus gecorrigeerd.
Deze 5.0% tikt voor Madlener lekker aan. Waar zijn voorganger Harbers nog tot doel had om voor alle vier doelen een reductie van 20% te realiseren verlaagde Madlener het doel tot 15%. Dan ben je met 5% al op 1/3 van het doel.
Je zou denken dat minister Madlener streng is voor de sector en goed voor de omwonenden. Niets is echter minder waar.
Want wat blijkt uit onderzoek van deze website? In geheel 2024 zullen er ongeveer 27.000 nachtvluchten worden uitgevoerd. Dat is dus precies evenveel als het nieuwe maximum.
Dat aantal is natuurlijk geen toeval. KLM en Transavia zullen de minister hebben aangegeven dat 27.000 vluchten voor hen voldoende rendabel is. Eerder bleek uit onderzoek al dat het aantal vertrekken van Transavia vanaf Schiphol in 2024 gelijk ligt aan dat van het laatste jaar voor de covid pandemie 2019. Transavia, dat de grootste gebruiker is van nachtvluchten op Schiphol, heeft geen capaciteit in haar vloot en personeel om nog meer nachtvluchten uit te voeren. Dat hoeft ook niet. Er komen steeds meer Airbus A321neo toestellen in haar vloot. Deze hebben meer stoelen dan de Boeing 737-800 en -700 van Transavia.
KLM zal dus Madlener ongetwijfeld hebben ingefluisterd ” joh reduceer dat maximum van 28.700 naar 27.000. Dat levert nog eens 2,2% extra effect op.”
De door Madlener ingehuurde bureau’s To70 en NLR rekenen voor de baseline met het maximaal toegestane aantal vluchten van 32.000. Dat is uiteraard totaal niet representatief met de werkelijkheid. Nachtvluchten tellen in de berekeningen voor geluidsoverlast 10 x zwaarder dan een vlucht overdag. Het is dus heel aantrekkelijk om zogenaamd met 5.000 vluchten te krimpen terwijl dit Transavia en KLM helemaal niets kost.
Hoe heeft deze website het onderzoek gedaan?
Op de website van Schiphol worden alle passagiers- en vrachtvluchten getoond. Deze data wordt opgeslagen op een website genaamd dutchplanespotters. Deze data wordt geautomatiseerd geexporteerd naar een Excel bestand. De data in deze Excel wordt vergeleken met de cijfers die Schiphol publiceert in haar jaarverslagen, met de rapportages van de ILT en met de cijfers die het CBS over vliegbewegingen publiceert. De afwijking tussen de data in de Excel en de hierboven genoemde bronnen is gemiddeld minder dan 0,5%.
