MOB schrijft onjuistheid. Rotterdam – the Hague Airport is wel winstgevend
Actievoerders schrijven vaak onjuistheden. Er zijn enorm veel voorbeelden gedocumenteerd over feitelijke onjuistheden geuit door actievoerders zoals SchipholWatch, BTV Rotterdam en anderen. Ook MOB gaat in de fout met een bewering in haar positioning paper over Lelystad Airport.
De Stichting Mobilisation for the Environment (MOB) onder leiding van Johan Vollenbroek voert actie tegen besluiten van de overheid die het klimaat raken. Die acties betreffen ondere andere het bij de bestuursrechter in beroep gaan tegen besluiten. Zo strijdt MOB tegen besluiten over de natuurvergunning van de luchthavens Schiphol, Eindhoven en Rotterdam.
Op 1 april vind er in de Tweede Kamer een ronde tafel plaats over Lelystad Airport. Het onderwerp is ‘Kansen en risico’s Lelystad Airport‘ . Voorstanders, tegenstanders en deskundigen mogen hun mening geven aan de aanwezige kamerleden over de nog te openen luchthaven.
In de positioning paper van MOB, die de mening van MOB weergeeft over Lelystad Airport, staat een onjuistheid.
MOB is van mening dat het kleine Nederland over teveel vliegvelden beschikt. In ieder geval dienen de vliegvelden RTHA en MAA te worden gesloten. Beide vliegvelden zijn verlieslijdend.
Rotterdam-The Hague airport is echter niet verlieslijdend. Uit het jaarverslag over 2025 van de Schiphol Group, eigenaar van RTHA, blijkt dat in 2025 een nettowinst van 10 miljoen euro werd geboekt. In 2024 was de winst 11 miljoen euro. . In 2023 was de winst 4,4 miljoen euro. De winst van RTHA in 2022 was 1 miljoen euro.
Eerder schreef de actiegroep BTV Rotterdam, met voorzitter Alfred Blokhuizen, onzin over de cijfers van de Rotterdamse luchthaven.
Het is niet de eerste keer dat MOB de mist in gaat. Eerder steunde MOB een oproep van Extinction Rebellion (XR) aan politieke partijen om de “luchtvaartlobby structureel te boycotten”. De kop van de oproep was:
“Geweld tegen activisten is niet normaal — en we mogen niet toestaan dat het genormaliseerd wordt.” De aanleiding van de oproep was vuurwerk dat in de tuin van een VVD-raadslid terecht kwam. Deze meneer was eerder actief in de strijd tegen vliegtuiggeluid bij Rotterdam – the Hague airport.
Echter uit politie onderzoek bleek dat het vuurwerk niet voor hem bedoeld was. Er was dus geen enkele connectie tussen gooien van vuurwerk en luchtvaart.
