ASL Airlines vliegt sinds kort ultrakorte vluchten tussen Oostende en Luik. Geforceerd door China?
update: 17 december 2023
De Belgische vrachtmaatschappij vliegt sinds recent via een merkwaardige omweg tussen China en Luik. Onderweg wordt namelijk sinds kort een tussenstop gemaakt in Oostende. Er wordt daar echter geen vracht geladen of gelost. Mogelijk gaat het om landingsrechten. Uit dit bericht op YouTube zou blijken dat het vanuit China komt dat deze vluchten nu via Oostende vliegen.
Maar de reden blijft onbekend. Mogelijk is er een groot Chinees bedrijf dat als enige ruimte huurt op vlucht TAY 816. Deze zou mogelijk hebben verzocht om niet direct naar Luik te vliegen. De reden kan geen capaciteit van slots, parkeerruimte of afhandeling op Luik zijn. Het gaat specifiek om vlucht TAY 816 die op verschillende dagen en tijdstippen op Luik aankomt. Alibaba heeft een groot distributiecentrum bij Luik. Is dat de klant?
De vlucht vanuit het Chinese Hangzhou via een stop Astana met nummer TAY816 vliegt eerst naar Oostende. Daar blijft het toestel meestal kort aan de grond. Op 7 december zelfs maar 30 minuten. Daarna vertrekt het alsnog naar Luik. Dit vond het eerst plaats op 4 december met de vlucht uitgevoerd door de Boeing 747-400F OE-IFM. Deze vertrok na minder dan 2 uur aan de grond, zonder dat lading werd gelost of geladen, door naar Luik als TAY815.
Dit patroon herhaalde zich op 7 december met de vlucht uitgevoerd door Boeing 747-400F OE-ILC. En ook op vrijdag 8 december vloog men eerst naar Oostende. Ditmaal met de B747-400F OE-IFD. Deze vertrok na nog geen twee uur voor een vlucht van 30 minuten naar Luik.
Op 2 december en daarvoor vloog deze vlucht TAY816 nog direct vanaf Astana naar Luik. Andere vluchten van ASL vanuit China via Astana vliegen wel rechtstreeks naar Luik. Bijvoorbeeld TAY812 vanaf Jinan op 5,6,7 en 9 december.
Op 14 december vloog TAY816 ook van Astana naar Oostende. Het toestel kwam daar om 08:42 aan. De OE-ILC vertrek even later om 09:59 alsnog naar Luik.
De Belgische krant De Morgen publiceerde op 15 december een artikel over deze merkwaardige vluchten. Die schrijft :
Verder rondbellen leidt ons tot bij Marc Bolinne, managing director bij ASL Airlines Belgium, het vroegere TNT Airways. Hij bevestigt de nutteloze vluchten naar en vanuit Oostende. “Het is een tijdelijke situatie”, zegt hij. “Het is inderdaad een beetje raar, maar het omvliegen gebeurt op de heel nauwgezette vraag van onze klant. We zijn nu bezig met het zoeken naar een oplossing.”
Op 16 december vliegt TAY 816 met OE-IFD wederom naar Oostende. Aankomst is om 19:40. Het toestel gaat echter niet na maximaal twee uur weer weg. Het overnacht en staat op de planning om op 17 december om 15:00 naar Luik te vertrekken.
Op 19 december vloog de OE-ILC naar Oostende. Na 1,5 uur vertrok het toestel naar Luik. Op 20 december vloog de OE-IFM naar Oostende.
De Morgen kon geen reden vinden voor deze merkwaardige vluchten.
