SchipholWatch schrijft weer eens onzin. Toestellen vliegen veel hoger boven Amstelveen.

De actiegroep SchipholWatch, die bestaat uit slechts twee personen, schrijft met enige regelmaat onjuistheden over de luchtvaart. In een serie artikelen worden deze onjuistheden aangetoond.

Update: 14 oktober 20:00 Toevoeging van controle vlieghoogte op basis van ILS

De persoon achter het X account SchipholWatch schrijft vrijwel iedere dag onwaarheden over de luchtvaart. Ook zondag 13 oktober 2024 was het weer eens zover.

SchipholWatch schreef het volgende:

De hele nacht gaat het door, op 150 tot 200 meter hoogte over een woonwijk met tienduizenden mensen die ook wel eens willen slapen. Dit is in onze optiek misdadig en wij gaan de verantwoordelijke personen hierop aanspreken. Binnenkort meer.

Ten eerste is er niets misdadig aan het vliegen over een woonwijk in de nacht. Dat mag gewoon. Iemand kan daar last van hebben. Dan meld je dat. Desinformatie versturen is niet echt slim.

Ten tweede: dat baan 27 in de nacht wordt gebruikt komt maar zelden voor. De preferente landingsbanen in de nacht zijn de Polderbaan en de Kaagbaan. Vanwege de harde wind uit het westen werd er op de baan 27 geland,

Bij de tweet zat deze tabel. Het toont passages van vliegtuigen gemeten door een NOMOS meetpunt. De hoogtes die worden aangeven zijn echter niet de vlieghoogtes boven een woonwijk. Deze hoogte werd meer richting de landingsbaan bereikt, boven het Amsterdamse Bos.

Dat is eenvoudig vast te stellen door de website ADSBexchange.org te raadplegen. In tegenstelling tot Flightradar24 die lang niet altijd de exacte vlieghoogte toont doet ADSBexchange dat wel. We controleren de positie van drie vuchten uit onderstaande tabel.

Vlucht CND694 werd uitgevoerd door een Boeing 737- MAX9 van Corendon Airlines. De registratie van het toestel was PH-CDQ. Het toestel vliegt boven de woonwijk op 1000 voet. Dat is 300 meter. De screenshots met de hoogte tijdens passeren van de woonwijk staan onder dit artkel.

Dan kijken we naar Delta Airlines vlucht DAL256. Een A330 met registratie N803NW. Dit toestel zat op 900 voet ter hoogte van de grens woonwijk met het Amsterdamse Bos . Dat is 274 meter hoogte. Dit is het trace en de vlieghoogte van het toestel.

Tenslotte de vlucht KL859. Een B777 met registratie PH-BQG. Ook dit toestel zat op 900 voet//274 meter vlak voordat het Amsterdamse Bos werd bereikt.

Geen van deze drie voorbeelden, en ook de andere toestellen in de tabel vlogen op de door SchipholWatch beweerde ‘150-200 meter’ hoogte.

De bewering controleren middels de ILS hoogte

Toestellen in de landing op Schiphol volgen de ILS dat staat voor Instrument Landing System. Dat is een combinatie van radiosignalen die een rechte lijn voor de baan aangeeft en de ideale dalingshoek. Op een bepaalde afstand tot het begin van de baan moet het toestel een bepaalde hoogte hebben. De ILS kaart van baan 27 ziet er als volgt uit:

Te zien is dat een vliegtuig op 3 nautische mijlen van de baan op 990 voet moet zitten. Op 2 nautische mijlen moet het vliegtuig op 680 voet hoogte vliegen.

De rand van het Amsterdamse Bos en de woonwijk ernaast ligt op 4,08 kilometer oftewel 2,54 mile . Dat is 2,2 nautische mijl. Op die afstand moet het vliegtuig op 680 feet + 62 feet vliegen. Dus 742 feet. Dat is ongeveer 226 meter. Dat is nog ver van de hoogste hoogte die in de tabel van SchipholWatch staat namelijk 180 meter.

Hoe kwam SchipholWatch tot haar bewering

In Nederland en vooral in de omgeving staan meetposten van diverse organisaties. NOMOS is het meest bekend maar er zijn ook meetposten van Sensornet. De site Donderdorp.nl verzamelt de data van meetposten. Hiermee kan iedereen gegevens opvragen over het geluidsniveau op een bepaald moment. Daaraan kan een vliegtuigpassage worden gekoppeld.

SchipholWatch heeft door een postcode in te vullen de data aangemaakt die in de Tweet is te zien. Zie dit screenshot. De ingevoerde postcode is 1182AE. Dat is Amstelveen.

Donderdorp is niet geschikt om vlieghoogtes mee te bepalen. Daarvoor moet ADSBexchange worden gebruikt.

Op onderstaande screenshot is de postitie van DAL256 te zien toen deze op 180 meter hoogte vloog. Duidelijk niet boven de woonwijk in Amstelveen.