Voorbeeld 4 Schiphollen. Heeft Rotterdam The Hague Airport lak aan afspraken met bewoners over aantal nachtvluchten?
Dit is een serie van blogposts over ‘schiphollen’. Schiphollen is een woord dat in 2010 voor het eerst is gebruikt door de voormalige minister van VROM, Pieter Winsemius. Vrij vertaald wordt met ‘schiphollen’ bedoeld het veranderen van afspraken, bedonderen, toevallige ‘fouten’ , treiteren, aan het lijntje houden, in de maling nemen, door de overheid op gebied van geluid rond Schiphol en andere lucthavens. Vooral door het Ministerie van Infrastructuur, vroeger Verkeer en Waterstaat. De omwonenden zijn de dupe.
Alle blogs over Schiphollen lees je hier!
Het AD bericht op 7 juni met de kop ‘Luchthaven kan ongestraft maximaal aantal nachtvluchten overschrijden‘ over de overschrijding van het aantal afgesproken nachtvluchten op Rotterdam-the Hague airport.
Maar klopt het ook wat het AD schrijft?
In 2009 zou volgens voorzitter Alfred Blokhuizen van Bewoners tegen Vliegtuigoverlast (BTV) een convenant tussen rijk, gemeenten, luchthaven en bewoners zijn vastgelegd dat het aantal starts en landingen op Rotterdam -the Hague airport tussen 23.00 en 07.00 uur niet boven de 849 mag uitstijgen. Volgens BTV wordt dat aantal echter al jaren overschreden. De DCMR Milieudienst Rijnmond heeft vastgesteld dat vorig jaar 1300 nachtvluchten hebben plaatsgevonden.
In 2017 schrijft het AD nog over een maximum van 849 nachtbewegingen op Rotterdam The Hague Airport (RTHA), dat het uitgangspunt was van een zogenoemd aanwijzingsbesluit.
De pleitnota van de BTV van november 2017 is hier te lezen.
Al in 2009 legde de minister van het toenmalige Verkeer en Waterstaat een maximum vast. Die schreef op 24 april 2009 naar de toenmalige gedeputeerde van de provincie Zuid-Holland dat zij ‘een kader zal hanteren om de omgeving voldoende zekerheid te bieden dat er inzicht en toezicht is op het aantal nachtvluchten’. “De minister achtte het van belang om richting de omgeving duidelijk te maken van wat het aantal nachtbewegingen is. 849 nachtbewegingen zou het uitgangspunt daarvoor zijn”, aldus de BTV.
De rechter en later Raad van State heeft in 2019 dus bepaald dat eventuele gemaakte afspraken niet rechtsgeldig zijn. De in de wet vastgelegde jaarlijkse geluidsruimte is het enige waarop rechters en ook toezichthouder ILT op kunnen handhaven.
