Deze vragen weigert Greenpeace te beantwoorden

In een campagne van Greenpeace die startte een paar dagen voor de aanvang van het World Economic Forum (WEF) in Davos, Zwitserland gaf Greenpeace middels diverse persberichten en op Twitter de indruk dat meer dan 1000 privéjets naar Davos vlogen vanwege het WEF. Van deze bewering klopt niets! Eerder toonde ik al aan dat de claim van Greenpeace dat een vlucht van 21 was te relateren aan WEF onzin was.

Ik heb Greenpeace persvoorlichter Bram Karst een aantal eenvoudig te beantwoorden vragen gesteld. Echter Karst weigerde antwoorden te geven. Dit zijn de vragen die ik stelde.

1. Wat zijn de argumenten voor de bewering” in de verdediging verdraaien ze wat feiten van het CE Delft onderzoek ” ? Deze bewering deed Bram op Twitter.

2. Kan ik de dataset die CE Delft heeft gebruikt krijgen? Ik wil zelf kunnen onderzoeken welke vluchten echt gerelateerd kunnen worden aan WEF en welke niet. Het scheelt mij veel tijd. In het kader van volledige transparantie is het beschikken over de set wenselijk. Mogelijk staat de licentie dat niet toe. Wellicht kan CE Delft dan Cirium benaderen voor toestemming. Ik zal deze data verder niet verspreiden. 

3. waarom heeft Greenpeace nadrukkelijk aangegeven dat de kortste vlucht van 21 km ook met de trein had kunnen worden uitgevoerd en waarom gaf Greenpeace aan dat deze vlucht verband had met WEF? Deze vlucht had niets met het WEF te maken. 

zie de quotes van  Klara Maria Schenk in dit bericht : 

4. Is Greenpeace zich bewust van het feit dat een significant deel van de korte vluchten die in de periode van het WEF zijn uitgevoerd zogenaamde positionings vluchten zijn geweest zonder passagiers? Er was geen sprake van een alternatief als de trein. 

Zie een tekst als “Hundreds of ultra-short private jet flights to Davos revealed”

5 Waarom stelt ( of geeft de suggestie) Greenpeace dat er 1040 vluchten kunnen worden gerelateerd aan het WEF? Zie bijvoorbeeld de Tweet van Klara 

Am Montag startet die jährliche #PrivatJet-Party rund um das
@wef. Für @Greenpeace  haben wir die Privatjet-Zahlen aus 2022 analysiert. Über 1.000 Jets sind in der Woche des @wef  in #Davos gelandet. 53% davon Kurzstrecken unter 750km, der kürzeste 21km!(!!)

De NOS nam dit letterlijk over http://web.archive.org/web/20230116060211/https://nos.nl/artikel/2460023-davos-wil-aanpak-klimaatcrisis-maar-deelnemers-komen-veelal-met-privejet

6 Kan Greenpeace bevestigen dat in de data set die CE Delft kocht van Cirium geen informatie staat over de aard van de vlucht en of er passagiers aan boord van het toestel zaten? 

7 Als het antwoord op vraag 5 ja is, waarom wordt dan de indruk gewekt dat deze reis met ultra-korte vluchten ook met de trein had kunnen worden gemaakt? 

8. Is Greenpeace op de hoogte van het feit dat tijdens de WEF 2022 ook in Genève de EBACE was? Een grote beurs voor zakenluchtvaart waar ongeveer 55 privéjets stonden. Ruim 10% van de 500 vluchten die door CE Delft in verband werden gebracht met WEF hadden daar  dus niets mee te maken. 

9. Waarom heeft Greenpeace de luchthaven van Genève meegenomen in haar onderzoek? Het grootste deel van de bezoekers WEF komt aan op Zurich. Dat is veel dichter bij Davos dan Genève. 

10. Waarom staat in tabel 10 van het CE Delft onderzoek een tabel met daarin het aantal vluchten per type toestel voor geheel 2022? Waarom heeft CE Delft geen tabel opgenomen met de vluchten uitsluitend in de periode WEF 2022? 

11 Waarom schrijft Greenpeace Nederland over “Meer dan duizend privéjets vlogen afgelopen jaar binnen een week van en naar vliegvelden rond het Zwitserse Davos, tijdens het jaarlijkse World Economic Forum”

Dit terwijl er in de periode van WEF 1040 vluchten plaatsvonden met privéjets (maar volgens tabel 10 ook zeer waarschijnlijk met propellor toestellen). Een vlucht is een aankomst en een vertrek van een van de vliegvelden in onderzoek. Zou dan maximaal  520 vliegtuigen  zijn. 

Echter, de 1040 vluchten zijn alle vluchten, ook die niets met WEF te maken hadden. CE Delft geeft zelf aan dat er 500 vluchten in verband kunnen worden gebracht met WEF. Dat zijn maximaal 250 privéjets. Maar door de positioningsvluchten ruim minder dan 250.