Opsomming van het OM van de gebreken van de Stint

Tijdens de rechtszitting over de Stint somde de officier van justitie de gebreken op die volgens het OM waren geconstateerd.

De onderstaande tekst is letterlijk uitgesproken door een van de twee officieren van justitie.

In de komende weken zal deze website deze gebreken nader beschrijven en aangeven in hoeverre dit correct is. Zo was het vanaf de goedkeuring van de Stint tot het fatale ongeluk niet duidelijk of de Stint aan de eisen van de Machinerichtlijn moest voldoen.

Het OM verwijt hen dat ze een voertuig hebben verkocht dat gevaarlijk kon zijn, terwijl ze dat wisten. En dat menen wij omdat niet werd voldaan aan een of meer van de essentiële eisen van de machinerichtlijn.
-De minimale remvertraging van 4 meter per seconde kwadraat kon niet worden gehaald.
-Deze waren niet voorzien van een noodstopvoorziening.
-Ze waren zodanig geconstrueerd dat bij een breuk van de nuldraad de aandrijving van de motor onbedoeld in de hoogste stand schakelde.
-Ze waren voorzien van gashendels waarin de terugkeerveer kon breken.
-De gashendels konden blokkeren.
-De stints waren voorzien van een vrijloophendel die niet te bedienen was vanaf het staplateau en niet was voorzien van een vrijloopbeveiliging.
-De stints waren niet voorzien van een opstartbeveiliging, niet voorzien van deugdelijke accu’s.
-Dan wel het ontwerp was zodanig dat de kwaliteit en de werking van die accu’s snel verminderden waardoor deze onbedoeld stil konden vallen.
-Ze waren niet voorzien van een aanwezigheidsdetectie en ze voldeden niet aan de in de EMC-richtlijn gestelde essentiële eisen.
-Dan wel de bedrading was niet zodanig geïnstalleerd en afgeschermd dat elektromagnetische storingen konden worden voorkomen.