Greenpeace misleiding : vluchten naar WEF is vergelijkbaar met uitstoot 27.000 autoritten Parijs-Davos vv. Niet met 350.000 auto’s
Greenpeace heeft in een campagne in meerdere persberichten publiek en media enorm misleidt. Een aantal voorbeelden staan in deze artikelen. Deze voorbeelden betreffen misleiding over aantal vluchten.
Echter Greenpeace misleidt met haar persberichten ook over de uitstoot van privéjets. Greenpeace liet CE Delft onderzoek doen over het aantal vluchten met privéjets en de uitstoot van CO2 van deze vliegtuigen.
CE Delft schreef in haar rapport het volgende:
“The emissions of flights to and from the selected airports in the WEF week of 2022 amounted to 9.7 kilotonnes CO2. 35,000 average cars driving from Paris to Davos (around 750 kilometres), and back would emit approximately the same amount of CO2.
Since the average emissions during the other weeks amounted to 2.3 kilotonnes, 7.4 kilotonnes CO2
can be attributed to private flights to the WEF.”
Greenpeace Nederland schreef in haar persbericht vol misleiding echter het volgende:
“Dit onderzoek toont aan dat het aantal privévluchten van en naar vliegvelden rond Davos twee keer zo hoog was tijdens het World Economic Forum 2022 dan tijdens een gemiddelde week. Al deze vluchten veroorzaakten een CO2-uitstoot die gelijk staat aan wat 350.000 auto’s in één week uitstoten.”
Greenpeace neemt niet de 35.000 auto’s over maar vermenigvuldigt dit met een factor 10. De zin van Greenpeace slaat ook nergens op. Want hoeveel kilometers reden deze auto’s dan in een week? Met welke brandstof en met hoeveel personen?
Nergens in het CE Delft rapport wordt 350.000 auto’s genoemd. Blijkbaar vond Greenpeace dat een te laag getal.
Dat deze overdrijving x 10 geen foutje was van de Greenpeace Nederland woordvoerder blijkt uit het persbericht van Greenpeace International. Hierin staat te lezen:
“The research, conducted by Dutch environmental consultancy CE Delft, found that the number of private jet flights to and from airports serving Davos doubled during the 2022 World Economic Forum meeting compared to average weeks, causing CO2 emissions equivalent to about 350,000 average cars in the same time period. The researchers attribute about every second flight to the meeting itself.”
Los van de overdrijving met factor 10, schrijft Greenpeace deze 350.000 auto’s ook nog eens toe aan de vluchten die naar Davos vlogen voor het WEF. Ook een misleiding. CE Delft constateerde dat 1040 vluchten met privéjets uitgevoerd van en naar zeven vliegvelden in Zwitserland, Frankrijk en Duitsland, waarvan sommige op vijf uur rijden van Davos, samen voor een uitstoot zorgen van 35.000 auto’s die van Parijs naar Davos rijden en weer terug.
In feite waren er naar schatting 500 vluchten die te maken hadden met het WEF verantwoordelijk voor nog geen 27.000 autoritten.
Ook de 350.000 auto’s werd klakkeloos overgenomen door de media. Zoals door RTL Nieuws en NOS
hoeveel stoot een benzineauto per week uit?
Om te laten zien dat Greenpeace misleidt kunnen we bereken wat een auto gemiddeld per week uitstoot. CBS schrijft ‘Een benzineauto reed in 2021 gemiddeld 9,8 duizend kilometer’. Er zijn ook andere cijfers te vinden voor gemiddelde aantal kilometers. Ik kom op gemiddeld 40 kg CO2 uitstoot per week per benzine auto. 350.000 auto’s van Greenpeace stoten dus 14.000.000 kg CO2 uit in 1 week! Heel wat meer dan de 9.700.000 kilogram die CE Delft berekende voor alle 1040 vluchten.
Voor iedere 6 km wordt 1 kilogram CO2 uitgestoten. Dat is voor een retour Parijs-Davos dus 250 kg.
9.7 kiloton is 9700 ton kilogram of 9.700.000 kilogram . Dat is dus 38.800 auto’s. Dat komt aardig overeen met de 35.000 van CE Delft,
