Overzicht van vrachtvluchten met medische hulpmiddelen

In dit artikel wordt een overzicht gegeven van welke landen medische hulpmiddelen zoals mondkapjes in China hebben gekocht en met welke vluchten deze zijn vervoerd.

Dit overzicht is zeker niet compleet. Er is geen zicht op goederen die via reguliere vrachtdiensten in Europa aankomen. Maar de grote partijen zijn meestal wel in de media te vinden.

De markt om aan mondkapjes te komen is het wilde westen. Er worden zeer hoge prijzen geboden door landen. Ladingen worden door landen weggekaapt. Dat gebeurde met een lading mondkapjes bestemd voor Frankrijk en voor Duitsland. De kaper was de VS. China verkocht in de maand maart 4 miljard maskers.

De prijzen voor luchtvracht zijn enorm gestegen. Waar transporteurs normaal gesproken rond de 2,50 dollar betalen om een kilo goederen in het laadruim van een vliegtuig te mogen vervoeren, gaat die capaciteit nu op veilingen voor tussen de 10 en 12 dollar weg schrijft het AD.

Nederland 

Nederland kent goede vliegverbindingen met China. Dat verklaart mogelijk waarom er nog geen charters zijn geweest op Schiphol met medische goederen.  Op 21 maart kwam een lading van 690.000 mondkapjes aan. Echter een deel werd door het Ministerie van Volksgezondheid teruggeroepen omdat deze ongeschikt bleken te zijn. Huawai doneerde 800.000 kapjes waarvan de eerste 200.000 op 23 maart werd afgeleverd. Op 3 april kwamen  938.000 chirurgische maskers aan op Schiphol.

Op dit moment staan orders bij Chinese fabrikanten uit voor in totaal 30 miljoen mondmaskers voor in de zorg, meldt minister Hugo de Jonge (CDA) vanochtend aan de Tweede Kamer. Er zijn er naar schatting zo’n 4,5 miljoen nodig per week.

Hij waarschuwt voor de veel optimisme, omdat de maskers via de lucht naar Nederland vervoerd worden. En iedere schakel in het logistieke proces kost tijd en capaciteit, aldus De Jonge.

Op 9 april bericht Trouw dat twee Nederlandse bedrijven mondkapjes gaan maken. De samenwerkende bedrijven mikken op een productiecapaciteit van zo’n 500.000 mondkapjes per dag aan het eind van april. Een machine om kapjes te maken is gekocht in China. ASML gaf ruimte in een vrachtvliegtuig vrij om de machine snel in Nederland te krijgen. De eerste productielijn moet over vier weken operationeel zijn (rond 7 mei).

Taiwan heeft een schenking gedaan van 600.000 mondkapjes aan Nederland, Deze kwamen op 6 april aan in Nederland.

Er zijn door centrale inkoop van de overheid inmiddels 20 miljoen chirurgische maskers en 3 miljoen gewone mondkapjes voor zorgmedewerkers geleverd. Er zijn 150 miljoen mondmaskers besteld, maar de levering is onzeker en de schaarste is er nog steeds, ook wereldwijd. (Telegraaf)

Op maandag 20 april kwam een KLM B747 Combi aan op Schiphol met mondkapjes en andere medische hulpmiddelen. Oa met 800.000 mondkapjes. In totaal worden de komende vijf dagen 6 miljoen mondkapjes verwacht vanuit China. Met de vluchten worden komende weken dagelijks mondkapjes, isolatiejassen en brillen verwacht.

Op donderdagavond 23 april kwam een Airbus A330 van Hainan Airlines aan. B-1021. Mogelijk met medische goederen.

Waarom Nederland zo weinig mondkapjes kan inkopen is nog niet duidelijk. Mogelijk is Nederland heel bureaucratisch en koopt het uitsluitend mondkapjes die zijn voorzien van een bepaald certificaat. Zeer wel mogelijk kunnen maar een beperkt aantal Chinese fabrikanten mondkapjes die beschikken over dit certificaat leveren. FvD deed onderzoek en vond binnen 1,5 dag twee leveranciers in Nederland die honderdduizenden kapjes zo konden leveren.

Op 25 april wordt bekend dat Nederland 130 miljoen mondkapjes heeft besteld.

“Via een speciaal opgezette luchtbrug met Azië komen er nu vrijwel dagelijks miljoenen verschillende typen nieuwe mondmaskers binnen. Deze worden meteen en afhankelijk van het besmettingsrisico verdeeld onder ziekenhuizen en instellingen voor langdurige zorg”, laat het ministerie weten via de woordvoerder.

Waarschijnlijk wordt met de luchtbrug de KLM Boeing 747 Combi vluchten bedoeld.

Op 30 april landde er voor het eerst een KLM toestel met vracht in de cabine. Andere luchtvaartmaatschappijen doen dat al weken. De KLM Boeing 777-300 kwam uit Shanghai. Telegraaf schrijft in dit artikel over de weken van voorbereiding om vracht in het passagiersgedeelte van het toestel mee te nemen.

Op 30 april was er een technische briefing voor de Tweede Kamer over testen en inkoop beschermingsmiddelen. Daar werd bekend gemaakt dat er 147 miljoen maskers zijn ingekocht en inmiddels 4.155.000 uitgeleverd aan de zorg.

Belgie 

Voor zover bekend zijn er in Belgie geen speciale vrachtvluchten geland. Producenten in Belgie hebben vier machines besteld die kapjes kunnen maken. Op termijn kunnen deze 4 miljoen kapjes per week maken.

Op 30 april landde een Tui fly Boeing 787 op Brussel vanuit Shenzen met medische hulpmiddelen.

Denemarken

Onder de naam Maersk Bridge is Denemarken een grote luchtbrug gestart om medische spullen uit China naar Denemarken te vliegen. Op woensdag 8 april landde de eerste Antonov 124 met 500.000 mondkapjes en 170,000 beschermde schorten. In totaal worden meer dan 20 vluchten uitgevoerd (bron)

Op 24 april zijn er door een vrachtafhandelaar op Kopenhagen airport al 15 vluchten afgehandeld met 350 ton medische middelen aan boord. 200 ton wordt de komende twee weken nog verwacht. (bron)

Op 11 mei landde Antonov 124 UR-82073 op Billund. Een toestel probeerde eerder te landen op Kopenhagen maar net voor de landing week het toestel uit naar Leipzig omdat de baan in Kopenhagen in onderhoud was.

Frankrijk 

Frankrijk heeft twee Antonov 124 toestellen van de Russische maatschappij Volga Dnepr  (RA-82047 en  ? ) gehuurd die tweemaal per week tussen China en Frankrijk (Parijs Vatry) gaan vliegen. (bron). Eerder vloog een A350 en een A330 testvliegtuig van Airbus van China naar Frankrijk en Spanje om oa mondkapjes te brengen. 16 vluchten zullen worden uitgevoerd. De eerste vlucht had 8,5 miljoen maskers aan boord. Totaal heeft het land een miljard maskers besteld. Een kwart daarvan komt uit China. Op 13 april vlogen twee Antonov 124 weer weg van een luchthaven nabij Parijs (Vatry) na miljoenen mondkapjes te hebbe  gebracht. Het ging om de RA-82077 als VDA 3044 en de UR-82007 als ADB312F. In de middag arriveerde weer een Antonov 124. (RA-82017 VDA3046). Op 13 april landde er in Nantes ook een Antonov 124 (UR-82008). Deze kwam uit Shanghai.

Daarnaast vliegt Qatar Airrways tussen Guangzhou, Shanghai  en Frankrijk met Boeing 777 Freighters in opdracht van de Franse regering. (bron)  Op 16 april landde er weer een Antonov 124 uit Shenzen op Parijs Vatry. (VDA3050). Toestel vertrok op 17 april weer.

Op 17 april komt een An124 aan op Parijs Vatry vanuit Shenzen. Het is RA-82081.

Op 19 april landde het grootste vrachttoestel ter wereld op Vatry airport. De An225 bracht onder meer 8 miljoen maskers. Sedert 30 maart landen op Paris-Vatry dagelijks één tot drie vrachtvliegtuigen vanuit China voor een waaier van klanten. Zo zal de luchthaven zondagavond al bijna 150 miljoen mondmaskers hebben verwerkt. Op 20 april landde de An124 RA-82043 op Vatry.

Op 21 april landde de Airbus A340 9H-SOL van HiFly in Marseille vanuit Shanghai. Ook op de 21e landde een Antonov 124 op Vatry (RA-82047)

Ook op Nantes landen Antonov 124 toestellen.

Op 24 april landde de EW-450TR, een IL62 van Rada Airlines. Deze vloog met hulpmiddelen uit Shenzen via Novosibirsk en Wit Rusland naar Chateauroux in Frankrijk.

Op 25 april vertrok Antonov 124 RA-82078 weer van Vatry richting China. Deze was op 24 april aangekomen met een lading uit China.Op 28 april en 2 mei landde een Antonov 124 van Volga Dnepr op Vatry.

Verenigd Koninkrijk

400.000 maskers uit China werden door een Airbus testvliegtuig naar Europa gevlogen en per truck naar de VK gereden. (bron). Qatar en Turkije stuurden enkele luchtmachttoestellen naar Engeland. Engeland bestelde in Turkije beschermende kleding maar heeft moeilijkheden deze in Engeland te krijgen,

Op 28 april lande de A340-600 9H-EAL van Maleth-Aero vanuit Tianjin op Bournemouth. Dit toestel deed zijn eerste vlucht om hulpmiddelen om te halen. De bedoeling is om twee vluchten per week uit te voeren met in totaal 8 vluchten.  De vlucht werd uitgevoerd door European Aviation. Dit toestel had  125,000 schorten aan boord.  Er zullen ook vluchten naar Kuala Lumpur worden uitgevoerd.

Virgin is met de Boeing 787-900 een vrachtdienst gestart tussen Heathrow en Shanghai. Op 22 april waren er 5 vluchten uitgevoerd waarbij onder meer 1,8 maskers zijn ingevlogen.

Op 28 april werd een vlucht gehuurd door de Engelse krant Daily Mail. Onder het project ‘Daily Force’ had het haar lezers opgeroepen te doneren zodat beschermingsmiddelen ingekocht kunnen worden. Deze werden met een Virgin B787 vanuit Shanghai naar Heathrow gevlogen.

Duitsland

Lufthansa v;egt vanaf Shangai zo’n 40 miljoen mondkapjes in. In de week rond 8 april moeten deze zijn aangekomen in Duitsland (bron). Zo’n 8 miljoen kwamen op 7 april aan met Lufthansa. Dagelijks worden in passagierstoestellen medisch materiaal uit China gehaald. Vanaf Pasen zet Lufthansa wekelijks 35 extra vrachtvluchten in naar Azie (bron)

Tussen 23 en 28 April zet het Duitse leger drie Russische transportvliegtuigen in om medische goederen uit China naar Duitsland te vliegen. Dat zijn twee Antonov 124 toestellen en 1 Antonov 225. De capaciteit wordt geleverd door het Strategic Airlift International Solution. Dat is een gezamelijk programma van NAVO en de EU waarbij een pool van zware transporttoestellen vanuit Leipzig worden ingezet voor militaire en humanitaire doeleinden. De inzet van de vliegtuigen zal vanuit European Airlift Centre op vliegbasis Eindhoven worden gecoördineerd.

Deelnemende landen aan SALIS zijn Belgie, Tsjechie, Frankrijk, Duitsland, Hongarije, Norwegen, Polen, Slowakije en Slovenie.

Rond eind april worden zo’n 25 miljoen mondkapjes afgeleverd in Duitsland door drie vluchten met Antonov toestellen. Op 25 april landde een Boeing 747 van Rubystar (EW-511TQ) op de Berlijnse luchthaven Tegel. Deze kwam uit Shanghai via Frankfurt

Op zondag 26 april landde een Antonov 124 op de luchthaven van Leipzig. Deze had 8,3 miljoen maskers aan boord.

Op maandagochtend 27 april landt een Antonov 225 op de luchthaven Leipzig. Deze had 10,3 miljoen maskers aan boord.

Op 2 mei komt een Qatar Airways Boeing 777 vrachttoestel op Bremen aan met oa 500.000 maskers.

in mei vliegen Boeing 767 toestellen van Condor vele vluchten naar oa Shenzen.

Roemenie: 

Roemenie laat in de periode van 3 april tot 20 mei meer dan 14 miljoen FFP2 en FFP3 mondkapjes uit China overvliegen. Verder wordt materiaal voor testen en beschermende kleding overgevlogen. Dat gebeurd met charters toestellen van de Roemeense airline Tarom, met DHL, met een ingehuurde Antonov 124 en met diverse Boeing 747 toestellen. (bron). Ook werden een aantal vluchten uitgevoerd met een Nordwind B777. De Roemeense airline BlueAir vloog diverse keren naar China.

Op 24 april kwam Antonov 124  RA-82046 aan op Bucarest airport vanuit China.

 

Portugal 

Op 11 april vloog een HiFly Airbus A340 (9H-JAI) met medische hulpgoederen vanaf Guangzhou naar Portugal. Op 9 april kwam de A330-200F TC-MCZ van MNG Cargo uit China aan uit Shanghai. Op 11 april landde een TAP Air Portugal A330-900 CS-TUR op Beijing.

9H-JAI vloog van Shanghai naar Portugal op 21 april.

Polen

De Poolse airline LOT heeft een aantal vluchten uitgevoerd op China om oa maskers op te halen. Ook zijn charters ingezet. Op 14 april zal de Antonov 225, het grootste vliegtuig ter wereld, op de luchthaven van Warschau landen met medische hulpmiddelen.  Oa 7 miljoen maskers zijn aan boord (bron). Op 9 april landde een Antonov Design Bureau An124 op Wroclaw airport. Deze bracht 90,000 maskers en  180,000 beschermende pakken. Toestel kwam uit Shanghai. Op 7 april kwamen 6 miljoen maskers aan. Ook Ruby Start uit Wit-Rusland is betrokken bij deze luchtbrug. Ze vliegt met een B0eing 747-400 EW-511TQ.

Hongarije 

Wizzair, de lowcosts airline uit Hongarij heeft diverse vluchten uitgevoerd naar China om materiaal op te halen. De eerste vlucht met diverse tussenstops had 11 ton vracht aan boord. (bron). Vluchten werden uitgevoerd met de HA-LVH, HA-LVF en HA-LVD (alle drie A321 NEO). Op vrijdag 3 april landden er zes toestellen van Wizzair in Beijing die onder andere 4,3 miljoen mondkapjes ophaalden.

Op 21 april landde een Antonov 124 UR-82009 vanuit Zhengzhou op Budapest. Wizz Air heeft vele vluchten uitgevoerd naar Beijing met de Airbus A321 om medische hulpmiddelen op te halen.

Tsjechie 

Op 20 maart kwam een eerste lading van 1,1 mondkapjes aan in Tsjechie. Een aantal Antonov 124 vluchten brachten mondkapjes. Ook een CSA Airbus A319 vloog naar China. Deze bracht 1 miljoen maskers.

 

Zwitserland 

Op 6 april kwam een vrachttoestel uit China aan op de luchthaven van Geneve met oa bijna 1 miljoen mondkapjes. Het ging om een B747 van Cargolux (LX-CGL). China Eastern gaat met 5 vrachtvluchten medische spullen brengen. De eerste vlucht werd met de A330 B-5921 uitgevoerd vanaf Shanghai. De vierde vlucht arriveerde op 18 april. A330-200 China Eastern B-5921.

Swiss vliegt vrijwel iedere dag met een Airbus A340 tussen Zurich en China om goederen op te halen. Eind mei wil men 400 miljoen kapjes hebben ingevlogen.

Voor het Rode Kruis heeft Swiss in totaal zeven vluchten uitgevoerd. Daarbij zijn 20 miljoen mondmaskers en 300.000 beschermende overalls naar Zwitserland gebracht. (bron)

Op 2 mei landt Pegas Fly Boeing 767-300 VP-BOY vanit  Zhengzhou op Geneve met medische spullen.

Israel 

ELAL voert in totaal 11 vluchten uit om medische goederen uit China naar Israel te vliegen. Ongeveer 900,000 maskers en  500,000 beschermende pakken komen mee. Ook beademingsapparatuur. (bron). Ook een Airbus A320 van Israer werd ingezet. Op 17 april landde er een ELAL B787 met 3 miljoen maskers in Israel. ElAL heeft een contract gewonnen en vliegt vanaf China via Israel naar diverse Europese landen met hulpmiddelen.

Oostenrijk 

Hier kwam een grote zending mondmaskers aan. Deze bleken echter onbruikbaar. Oostenrijk gaat zelf maskers naaien (bron). Na Pasen zet Austrian Airlines per week 16 vrachtvluchten in naar China met de B777 en de B767 (bron). Op 1e en 2e Paasdag kwamen toestellen van Austrian Airlines uit China aan met in totaal 2,5 miljoen mondkapjes en andere beschermende middelen. Op 17 april kwam een Antonov 124 aan vanuit Shanghai op de luchthaven van Wenen met medische hulpgoederen.

Op 30 april landde een Antonov uit China op de luchthaven van Wenen.

IJsland 

Icelandair heeft een aantal vluchten op China uitgevoerd. Oa op 17 april met een B767.  Eerder vloog op 8 april een B767 naar China om 17 ton vracht op te halen. In mei vliegt een B757-300 van Icelandair naar Shenzen.

 

Spanje 

Een Air Europa B787 (EC-MIG) werd ingezet op 2 april. Eerder vloog de EC-MMX (B787) al naar Shenzen. Op 6 april landde een Antonov 124 met aan boord 500.000 kapjes en bijna 1 miljoen handschoenen. (bron).

Op 12 april landde alweer de achtste vlucht in Valencia met medische hulpmiddelen. Het ging om een Antonov 124 die uit Shenzen was vertrokken. (RA-82042 van Volga Dnepr). In totaal zijn naar Valencia 9,5 miljoen mondkapjes, 6,8 miljoen handschoenen, 490.310 beschermende schorten en 257.600 brillen getransporteerd. (bron)

Begin april is zo’n 450 ton aan medische goederen aangekomen op de luchthavens van Madrid en Barcelona. bron). Oa gevlogen door Olympus Airways, Air China, AirBridgeCargo and Volga-Dnepr Airlines

Op 15 april vloog een Atlas Air Boeing 747 (N419MC) van Zhengzhou naar Zaragoza via Almaty en Frankfurt Hahn. Nog onduidelijk wat de vracht was. Dit zou ook kleding kunnen zijn.

Iberia heeft een luchtbrug onder de naam Corredor Sanitario opgezet naar China. Intussen (29 april) zijn ongeveer 36 miljoen maskers in 14 vluchten naar Spanje gevlogen. Wamos Air kreeg van de autoriteiten toestemming om vracht in het passagiersdeel te vervoeren. Een A330 is inmiddels ingezet voor vluchten naar China. EC-MNY arriveerde op 28 april op Hong Kong en vloog de volgende dag terug naar Madrid. Op 28 april kwam ook een Antonov 124 van Volga Dnepr aan op Barcelona.

Bulgarije 

Op vrijdag 17 april landde er een C-17 die wordt gebruikt door een aantal NATO landen in Bulgarije met medische goederen. (bron)

Iran 

Rond 17 maart kwamen 17 miljoen maskers in Iran aan. De Iraanse vrachtmaatschappij Qeshm Fars Air  heeft diverse vluchten uitgevoerd naar China. Normaal vliegt deze maatschappij niet naar China. De Boeing 747-281B EP-FAA vloog op 9 april van Shenzhen naar Theran. Ook op 5 april, 31 maart, 29 maart , 22 maart en 21 maart werden in ieder geval vluchten uitgevoerd. Dit toestel vloog voorheen tussen Iran en Syrie om militaire goederen naar Syrie te vliegen. 

Griekenland 

Op 13 mei landde de Antonov 225 vanuit Tiajin met een tussenstop in Athene.

 

Schotland 

Op 24 april kwam een AirBridgeCargo Boeing 747 (VP-BBL) aan op Prestwick vanuit Zhengzhou vol met medische beschermingsmiddelen. Er waren oa 11 miljoen mondkapjes aan boord. Op 18 april kwam ook een AirBridge Cargo B747 (VP-BIN) aan.

Marokko 

Royal Air Marco heeft in ieder geval twee vluchten naar China uitgevoerd met de Boeing 767 Freighter CN-ROW. 

Oekraine 

Op 13 april lande een IL-76 (76697 ) van de Oekraiense luchtmacht op het vliegveld van Shenzen om medische spullen op te halen. Later in de maand zal de Antonov 225 gaan vliegen tussen China en Oekraine. Op 22 april was er weer een IL76. Op 23 april landde de An225 op Kiev met 103.880 kg medische goederen uit China. Waaronder 12 miljoen mondkapjes, 260,000 brillen en 100,000 schorten.

Rond 3 mei komt de Antonov 225 weer aan in Tianjin na een reis vanuit Montreal met stops in Fairbanks en Anchorage. Ook de Antonov 22 zal rond 3 mei op Tianjin landen. De toestellen gaan een luchtbrug tussen Oekraine en China vliegen met minstens 20 vluchten (bron)

Canada

Twee toestellen moesten leeg terugkeren naar Canada uit China. Vliegtuigen mogen een beperkte tijd aan de grond staan in China. Intussen zijn al miljoenen mondkapjes naar Canada gevlogen. Ook hier een verhaal van 5 miljoen mondkapjes die zijn weggekaapt.

Air Canada heeft een aantal Boeing 777 toestellen omgebouwd zodat deze meer vracht kunnen meenemen.

De Antonov 225 landde op 1 mei op de luchthaven van Montreal. Deze kwam met medische goederen uit Tianjin in China.

De Verenigde Staten 

De FEMA heeft aan UPS de opdracht gegeven om vluchten uit te voeren met medische hulpmiddelen. Er worden vanaf 7 april zo’n 25 charters met vrachtvliegtuigen gevlogen. Airlines welke voor FEMA vliegen zijn oa Western Global Airlines, Atlas Air , National Airlines, Kalitta Air, UPS  en FedEx.

Op 21 april landde Hawaiian Air A330 N399HA op Shenzen airport als vlucht HA8102 om medische goederen op te halen. Deze haalt 2 miljoen maskers op.

Antonov Airlines liet op 22 april weten een luchtbrug tussen China en de VS te starten met Antonov 124 toestellen. Later , in mei, wordt de Antonov 225 ook ingezet. Het persbericht stelt dat de vluchten op 22 april beginnen naar oa Orlando , Houston, Washington, Los Angeles

Op 24 april landde de eerste Antonov 124 in Houston UR-82007 kwam uit Shanghai en ging de volgende dag naar Alaska voor een tussenstop richting China.

De Boeing 747 Dreamlifter werd voor het eerst ingezet. Het vertrok uit Nagoya naar Hong Kong. Daar vertrok het met een tussenstop in Alaska naar Greenville-Spartanburg (GSP). Het toestel kwam aan in HKG als 5Y 8944 en vertrok als 5Y 4531. Foto’s tonen aan dat de acherzijde van de romp niet is geopend. De lading vracht zal minimaal zijn geweest omdat uitsluitend de belly kan worden gebruikt.

Argentinie 

Aerolineas Argentinas heeft intussen twee vluchten uitgevoerd (April 17) naar China met een tussenstop in Auckland. Het is de bedoeling dat er iedere week twee vluchten worden uitgevoerd met een Airbus A330.